第六百五十四章 虫洞?能量传送?保罗:小丁,你错过真是太可惜了!
从大学讲师到首席院士正文卷第六百五十四章虫洞?能量传送?保罗:小丁,你错过真是太可惜了!科学,不是魔法。
光从地球的一边,跟随强S波穿透常规场力,无视距离的限制来到地球的另一边,里面必定蕴含着未发现过的物理规则,非常值得深入进行研究。
当能量和场力联系在一起,其实就已经很不平凡了,能量和物质都属于存在的东西,而场力则是一种特殊的作用关系,不会因为内部物质的变化而发生改变,换句话说,场力和能量以及物质不存在直接性的关联。
比如,引力。
庞大的星体都会有引力场,而引力场的根源在于星体的质量,不管引力场覆盖范围内有再多其他的物体或能量受到影响,星体本身的引力场都是不变的。
现在的发现则是挑战了场力的独立性问题,能量跟随场力的穿透常规空间特性而发生了穿透效应,深入一想就知道必须要联系到空间。
一切似乎又回到了最初的问题——
空间是什么?
想弄清空间具体是什么,单纯进行表述肯定是无法做出解释的。
理论物理对于无法解释的东西,往往会对侧面进行论证和表述,又或者是利用一种看待方式进行总结,湮灭理论研究空间存在性问题,主要有两种不同的看法,一种是把空间看作是粒子,另一种就是把空间看成是波动。
海伦倾向于‘空间粒子论’。
保罗菲尔-琼斯倾向于‘空间波动论’。
之前王浩团队的研究重心放在空间粒子论上,主要是因为空间粒子论可以很好的阐述湮灭粒子现象的原理,而现在用空间粒子论,来解释能量跟随场力穿透的现象,显然就很不适合了。
粒子,可以看做是物质,物质怎么能和场力一起穿透空间呢?
这显然是无法理解的。
“如果是空间波动了,把空间看作是一种特殊的波动,带有能量波动和空间的波动产生某种类似于共振的现象时,能量就能够跟随着强S波穿透常规场力……”
王浩仔细思考的,他的想法有些类似于‘乘车’,一群人站在马路旁边,只是依靠双脚走路,速度是存在极限的。
如果有车子载人前行,速度顿时就会快上很多,很轻易就能超‘走路’所理解的范畴。
“但是,空间波动论有很多缺陷,有很多不能解释的地方,比如,空间的波动和能量波动有什么区别?”
“空间是依靠什么来‘波动’的?”
“空间的波动是否携带能量?还是说空间波动的能级更高,无法用常规物理来解释。”
因为得到的信息比较少,就只能自己一个人去琢磨,顿时就一大堆问题摆在眼前。
王浩有点想念保罗菲尔-琼斯了。
保罗菲尔-琼斯提出了空间波动理论,他对空间波动的研究很深入。
如果有保罗菲尔琼斯在身边,他可能会有一些很好的想法。
王浩仔细思考了一下,还是给保罗菲尔琼斯写了一段话,并让人加密传送到主控室,“让保罗在飞船上想想也是不错的主意。”
“他回到地球的时候,可能就已经有了好点子……”
……
天航飞船。
主控室团队正在执行登陆木卫二的任务,登陆船千隼-02已经起飞并进入环木卫二轨道中。
飞船内所有人都在关注任务的进展,而参与任务的人员并不多,就只有航天飞船公司、航天局以及军方的一些人员,和登录任务直接相关的人员,总计加在一起也不超过二十个。
这个数字已经很多了,因为并没有算上地球控制中心的人员。
如果做个对比的话,只算飞船上和执行任务有关的人员登陆月球,真正相关的就只有几個宇航员,当然情况也是不一样的,月球的登陆船九成九就是都是地面控制中心操作的。
现在的登陆任务,大部分都是手动操作完成,也包括千隼-02船的操作,都是手动控制来完成的,有点儿像是驾驶战斗机。
千隼-02已经进入了环木卫二的轨道,并不断在调整的位置,以求在指定的位置上和木卫二的自传同步,调整的过程中,飞船大部分时间都在加速,木卫二的自转速度很快,只需要不到十个小时的时间,它就可以完成一周的自转。
此时,千隼-02船的两位执行任务的人员,心态完全是不一样。
王辉正在紧张着操作着,并不断和天航飞船进行联系,“已经并入轨道。”
“高度两万三千米,千隼号正在减速,会继续切入式接近雀鸟七号船的轨迹……”
“一切正常!”
王辉以轻松的语气做着报告,似乎操作飞船执行任务很容易,实际上,他紧张的浑身冒冷汗,甚至都不敢看向窗外,生怕错过什么重要的信号,或者操作出现什么失误?
这不是第一次进行太空飞行。
在地球上的时候,王辉驾驶千隼飞船进行过太空测试,最高飞到了700公里的太空,但在地球上的太空和木星上的太空完全不同。
在地球的太空上,看到的是美丽的地球;在木星的太空上看到的是狂暴而巨大的木星,诡异而变幻莫测的巨大星球,视觉上就能带来很大的压力。
对任何人来说,驾驶飞船近木星绝对会成为一次终身难忘的体验。
现在王辉的驾驶工作难度也很高,他需要不断的调整飞船位置,以期能够更接近雀鸟七号船的轨迹,并沿着轨迹进行木卫二的登陆。
这个过程的操作相对有些繁杂,但也必须要去做,因为沿着雀鸟七号船的路线才是最安全的。
其实也根本不用主控舱提醒了,王辉操作的千隼船接近木卫二的过程中,就能清晰的看到木卫二表面冲天而起的水柱。
那有点像是地球的火山爆发,只不过冲天而起的是水柱而不是熔岩。
问题就在于,水柱非常的庞大,充起的高度也非常惊人,只是看上一眼就能判断,最低也有四十公里以上的高度。
这个高度放在地球上,比珠穆朗玛峰还要高上八倍,而在千隼船的视角下,喷上高空的水柱更是美轮美奂。
杜俊生不是驾驶员,不需要参与驾驶工作,只负责和主控室联系接发消息,工作相对起来轻松的多,他就像是一名乘客一样,还有心情看向外面欣赏风景。
当看到冲天而起的水柱,他不得被美丽的场景所震撼,感慨了一句,“这里真像是梦境!”
“只不过对于人类来说,比地狱还要可怕……”
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光从地球的一边,跟随强S波穿透常规场力,无视距离的限制来到地球的另一边,里面必定蕴含着未发现过的物理规则,非常值得深入进行研究。
当能量和场力联系在一起,其实就已经很不平凡了,能量和物质都属于存在的东西,而场力则是一种特殊的作用关系,不会因为内部物质的变化而发生改变,换句话说,场力和能量以及物质不存在直接性的关联。
比如,引力。
庞大的星体都会有引力场,而引力场的根源在于星体的质量,不管引力场覆盖范围内有再多其他的物体或能量受到影响,星体本身的引力场都是不变的。
现在的发现则是挑战了场力的独立性问题,能量跟随场力的穿透常规空间特性而发生了穿透效应,深入一想就知道必须要联系到空间。
一切似乎又回到了最初的问题——
空间是什么?
想弄清空间具体是什么,单纯进行表述肯定是无法做出解释的。
理论物理对于无法解释的东西,往往会对侧面进行论证和表述,又或者是利用一种看待方式进行总结,湮灭理论研究空间存在性问题,主要有两种不同的看法,一种是把空间看作是粒子,另一种就是把空间看成是波动。
海伦倾向于‘空间粒子论’。
保罗菲尔-琼斯倾向于‘空间波动论’。
之前王浩团队的研究重心放在空间粒子论上,主要是因为空间粒子论可以很好的阐述湮灭粒子现象的原理,而现在用空间粒子论,来解释能量跟随场力穿透的现象,显然就很不适合了。
粒子,可以看做是物质,物质怎么能和场力一起穿透空间呢?
这显然是无法理解的。
“如果是空间波动了,把空间看作是一种特殊的波动,带有能量波动和空间的波动产生某种类似于共振的现象时,能量就能够跟随着强S波穿透常规场力……”
王浩仔细思考的,他的想法有些类似于‘乘车’,一群人站在马路旁边,只是依靠双脚走路,速度是存在极限的。
如果有车子载人前行,速度顿时就会快上很多,很轻易就能超‘走路’所理解的范畴。
“但是,空间波动论有很多缺陷,有很多不能解释的地方,比如,空间的波动和能量波动有什么区别?”
“空间是依靠什么来‘波动’的?”
“空间的波动是否携带能量?还是说空间波动的能级更高,无法用常规物理来解释。”
因为得到的信息比较少,就只能自己一个人去琢磨,顿时就一大堆问题摆在眼前。
王浩有点想念保罗菲尔-琼斯了。
保罗菲尔-琼斯提出了空间波动理论,他对空间波动的研究很深入。
如果有保罗菲尔琼斯在身边,他可能会有一些很好的想法。
王浩仔细思考了一下,还是给保罗菲尔琼斯写了一段话,并让人加密传送到主控室,“让保罗在飞船上想想也是不错的主意。”
“他回到地球的时候,可能就已经有了好点子……”
……
天航飞船。
主控室团队正在执行登陆木卫二的任务,登陆船千隼-02已经起飞并进入环木卫二轨道中。
飞船内所有人都在关注任务的进展,而参与任务的人员并不多,就只有航天飞船公司、航天局以及军方的一些人员,和登录任务直接相关的人员,总计加在一起也不超过二十个。
这个数字已经很多了,因为并没有算上地球控制中心的人员。
如果做个对比的话,只算飞船上和执行任务有关的人员登陆月球,真正相关的就只有几個宇航员,当然情况也是不一样的,月球的登陆船九成九就是都是地面控制中心操作的。
现在的登陆任务,大部分都是手动操作完成,也包括千隼-02船的操作,都是手动控制来完成的,有点儿像是驾驶战斗机。
千隼-02已经进入了环木卫二的轨道,并不断在调整的位置,以求在指定的位置上和木卫二的自传同步,调整的过程中,飞船大部分时间都在加速,木卫二的自转速度很快,只需要不到十个小时的时间,它就可以完成一周的自转。
此时,千隼-02船的两位执行任务的人员,心态完全是不一样。
王辉正在紧张着操作着,并不断和天航飞船进行联系,“已经并入轨道。”
“高度两万三千米,千隼号正在减速,会继续切入式接近雀鸟七号船的轨迹……”
“一切正常!”
王辉以轻松的语气做着报告,似乎操作飞船执行任务很容易,实际上,他紧张的浑身冒冷汗,甚至都不敢看向窗外,生怕错过什么重要的信号,或者操作出现什么失误?
这不是第一次进行太空飞行。
在地球上的时候,王辉驾驶千隼飞船进行过太空测试,最高飞到了700公里的太空,但在地球上的太空和木星上的太空完全不同。
在地球的太空上,看到的是美丽的地球;在木星的太空上看到的是狂暴而巨大的木星,诡异而变幻莫测的巨大星球,视觉上就能带来很大的压力。
对任何人来说,驾驶飞船近木星绝对会成为一次终身难忘的体验。
现在王辉的驾驶工作难度也很高,他需要不断的调整飞船位置,以期能够更接近雀鸟七号船的轨迹,并沿着轨迹进行木卫二的登陆。
这个过程的操作相对有些繁杂,但也必须要去做,因为沿着雀鸟七号船的路线才是最安全的。
其实也根本不用主控舱提醒了,王辉操作的千隼船接近木卫二的过程中,就能清晰的看到木卫二表面冲天而起的水柱。
那有点像是地球的火山爆发,只不过冲天而起的是水柱而不是熔岩。
问题就在于,水柱非常的庞大,充起的高度也非常惊人,只是看上一眼就能判断,最低也有四十公里以上的高度。
这个高度放在地球上,比珠穆朗玛峰还要高上八倍,而在千隼船的视角下,喷上高空的水柱更是美轮美奂。
杜俊生不是驾驶员,不需要参与驾驶工作,只负责和主控室联系接发消息,工作相对起来轻松的多,他就像是一名乘客一样,还有心情看向外面欣赏风景。
当看到冲天而起的水柱,他不得被美丽的场景所震撼,感慨了一句,“这里真像是梦境!”
“只不过对于人类来说,比地狱还要可怕……”
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