第六百一十六章 挑衅?追踪锁定控制,打击卫星轨道!
从大学讲师到首席院士正文卷第六百一十六章挑衅?追踪锁定控制,打击卫星轨道!九点。
光压发动机周围10公里范围已经被清理完毕,各种临时的设备、机械、材料,都已经被卡车运送到了外围,所有其他的人员都已经离开。
发动机已经在进行最后的预热。
那些关注光压发动机测试的大型机构,已经能够从热感卫星及时传送的数据,知道发动机即将起飞。
当然,也不用去做分析了。
国内第一媒体直播的主持人已经得到了消息,并做出了说明,“起飞时间确定在九点二十分。”
“现在是最后的准备,发动机起飞的时候,会制造大量的光压和光热,影响到整个基地,所以必须做好前置的撤离工作……”
“现在我们位于距离基地十公里的小山,这里能够清晰的看到起飞过程。”
“我们连线到了反重力中心主任、发动机组技术专员、诺贝尔物理学奖得主,何毅何院士,他回来给我们介绍发动机起飞的工作……”
在何毅接受连线采访的时候,发动机已经进入最后的准备阶段。
主控舱内的三个测试员都正襟危坐着准备着,主测试员,也可以称之为‘舰长’的赵大鹤,负责的是光压发动机的飞行操作。
他已经把手放左下方在拉杆儿上。
赵大鹤的心情有些忐忑,他经过了几个月的训练,但也只是第二次操作光压发动机飞行,也知道太空测试有多么重要,影响力有多么大。
此时此刻,有几亿人都在观看测试。
作为测试主要负责人,赵大鹤背负着非常大的压力,他用力抿着嘴盯着小屏幕,不断调整着呼吸,也偶尔转动眼球看向一旁的计时器。
当计时器显示只剩二十秒的时候,耳麦中传来了控制室的声音。
那是王浩院士的声音,“时间快到了,开始吧。”
赵大鹤再用力深吸一口气,脸上露出了坚毅的神色,手部用力把拉杆拉了下去。
“轰~~”
伴随着能量冲击的声响,发动机舱体跟着一个颤动,随后缓慢的脱离了支撑杆向上悬了起来。
……
这一刻不只是赵大鹤紧张,所有相关人员都感到紧张。
光压发动机并不是第一次起飞,但也只是第二次进行人员驾驶操作,再加上要进行的重大测试任务,起飞的一瞬间都让人感到紧张和激动。
人员手动操作,也是测试过程中非常重要的一环。
其实就像是飞机一样,有人员操作飞行肯定会更加灵活,无人机是地面人员操作,通过雷达信号接收执行指令,灵活性肯定会受到很大影响。
地面人员的控制再灵活,也不可能比得上舱室内人员的操作。
这一次测试中,很大不同的是主控室安装了引力场设备,也就会让主控室的人员,处在非常平稳的环境中。
赵大鹤和其他两个测试员,都是经验丰富的战斗机飞行员,而带有引力场设备的主舱室,可要比战斗机驾驶舱的环境好太多了。
主舱室,感受到的加速非常微弱,甚至大部分时间感受不到,也只是存在引力控制微弱差异导致的‘晃动’而已。
他们不需要承受身体上的强压力,需要承受的只有心理压力。
整个测试过程中,他们甚至有时间在主控舱内走动,还可以去其他舱室转一转,唯一需要的就是完成测试任务。
因为测试大部分环节都是由主舱室的测试员手动控制,也就让地面控制室轻松了很多,他们要做的也只是实时监测而已。
这时,光压发动机已经启动,开始缓缓的加速升空。
加速,是逐渐加快的。
外界看到的画面是,光压发动机缓缓悬浮起来,随后慢慢的加速脱离地面,五公里近距离拍摄,再加上镜头的去强光效果,也能让直播镜头看的更清楚。
那个场面真像是外星飞碟升空。
很多人都感到震撼,“虽然看过很多光压发动机飞行画面,但这一次还是很震撼的。”
“这是距离最近的一次,而且镜头清晰度非常高。”
“舱体好像还有很多玻璃圆孔?看起来有点像是民航科技的窗户……”
“那应该不是窗户吧?”
“可能是激光武器,可能是推进孔,总之,不是向外喷光压,就是向外喷激光,谁不相信可以用贴近用眼睛朝里面看看。”
“那估计会被融化吧……”
在舆论的讨论中,光压发动机的速度越来越快,很快就透过了云层变成了空中的小亮点。
第一媒体的直播里,连线的是航天飞船公司副总经理许茂华,他并介绍起了测试内容,“现在我们能看到光压发动机已经变成了空中的亮点。”
“这个镜头来看,距离地面已经超过一万米,它会一直持续的加速,一直加速到百公里高度。”
“在超过百公里高度以后,才会开始减速滑行,减速过程会一直持续,直到六百公里左右,会执行释放卫星的任务……”
“中途也会加速变换方向,是为了卫星释放做准备。”
许茂华稍微提了一下减速问题,他并没有做出清晰的解释。
实际上,光压发动机的减速也是个问题,进入太空或宇宙中,发动机加速反倒比减速容易的多。
目前,发动机有两种主动减速方式,一种就是反向减速,也就是让光压发动机‘掉个头’,继续开启光压推力进行减速。
这种方式涉及到转向问题,倒是进行过几次测试,但现阶段还是不要冒风险,毕竟接地球区域运作起来,是有一定风险的。
第二种方式就是开启前方的小型光压推进器。
小型光压推进器,比后置的大型激光推进装置,功率相差百倍以上,一般只是用于方向的调整。
如果是用于减速,效果就相对比较差了,主要还是因为高压发动机太重了,推力不足减速就会很慢。
太空测试过程中的减速,主要是利用地球引力的拉拽作用,让光压发动机进行滑行减速。
这样的减速方式,效果依然不理想,主要因为距离地球表面越远,引力拉拽效果就会越差,减速效果自然也不强。
所以光压发动机升空过程中,主动高的加速过程只持续到百公里,后续就会关闭光压主喷口,让发动机进入到‘滑动减速模式’,后续的升空过程,大部分也都会是进行‘滑动减速’。
在高度超过400公里的时候,发动机也会转向进行横向加速。
而后,就会释放出卫星。
V191带有动力系统,释放出来以后会开启自身发动机进行加速,再逐渐进行轨迹的修正,就可以到达既定轨道上。
于此同时。
某一国卫星中心内,好几个领导人员聚集在一起,不断盯着屏幕上显示的数据。
那是一颗代号为‘GISAT-5A’的军用侦查卫星数据。
在看到公告上的内容并感受到对手的强势后,阿迈瑞肯担心出手会造成不可控的后果,就决定说服某一国卫星中心帮忙试探,他们许诺了合作、技术、贷款支持等多方面支持。
某一国也是非常谨慎的,他们同样知道种花家的科技有多么发达。
同时,也知道阿迈瑞肯已经被赶超,军事领域竞争根本不是对手。
但只是进行一次试探,就能有如此多的收获,还是让他们感到非常的心动,在进行了一系列的讨论以后,他们决定进行擦边性的试探。
一方面,他们答应了阿迈瑞肯的要求。
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光压发动机周围10公里范围已经被清理完毕,各种临时的设备、机械、材料,都已经被卡车运送到了外围,所有其他的人员都已经离开。
发动机已经在进行最后的预热。
那些关注光压发动机测试的大型机构,已经能够从热感卫星及时传送的数据,知道发动机即将起飞。
当然,也不用去做分析了。
国内第一媒体直播的主持人已经得到了消息,并做出了说明,“起飞时间确定在九点二十分。”
“现在是最后的准备,发动机起飞的时候,会制造大量的光压和光热,影响到整个基地,所以必须做好前置的撤离工作……”
“现在我们位于距离基地十公里的小山,这里能够清晰的看到起飞过程。”
“我们连线到了反重力中心主任、发动机组技术专员、诺贝尔物理学奖得主,何毅何院士,他回来给我们介绍发动机起飞的工作……”
在何毅接受连线采访的时候,发动机已经进入最后的准备阶段。
主控舱内的三个测试员都正襟危坐着准备着,主测试员,也可以称之为‘舰长’的赵大鹤,负责的是光压发动机的飞行操作。
他已经把手放左下方在拉杆儿上。
赵大鹤的心情有些忐忑,他经过了几个月的训练,但也只是第二次操作光压发动机飞行,也知道太空测试有多么重要,影响力有多么大。
此时此刻,有几亿人都在观看测试。
作为测试主要负责人,赵大鹤背负着非常大的压力,他用力抿着嘴盯着小屏幕,不断调整着呼吸,也偶尔转动眼球看向一旁的计时器。
当计时器显示只剩二十秒的时候,耳麦中传来了控制室的声音。
那是王浩院士的声音,“时间快到了,开始吧。”
赵大鹤再用力深吸一口气,脸上露出了坚毅的神色,手部用力把拉杆拉了下去。
“轰~~”
伴随着能量冲击的声响,发动机舱体跟着一个颤动,随后缓慢的脱离了支撑杆向上悬了起来。
……
这一刻不只是赵大鹤紧张,所有相关人员都感到紧张。
光压发动机并不是第一次起飞,但也只是第二次进行人员驾驶操作,再加上要进行的重大测试任务,起飞的一瞬间都让人感到紧张和激动。
人员手动操作,也是测试过程中非常重要的一环。
其实就像是飞机一样,有人员操作飞行肯定会更加灵活,无人机是地面人员操作,通过雷达信号接收执行指令,灵活性肯定会受到很大影响。
地面人员的控制再灵活,也不可能比得上舱室内人员的操作。
这一次测试中,很大不同的是主控室安装了引力场设备,也就会让主控室的人员,处在非常平稳的环境中。
赵大鹤和其他两个测试员,都是经验丰富的战斗机飞行员,而带有引力场设备的主舱室,可要比战斗机驾驶舱的环境好太多了。
主舱室,感受到的加速非常微弱,甚至大部分时间感受不到,也只是存在引力控制微弱差异导致的‘晃动’而已。
他们不需要承受身体上的强压力,需要承受的只有心理压力。
整个测试过程中,他们甚至有时间在主控舱内走动,还可以去其他舱室转一转,唯一需要的就是完成测试任务。
因为测试大部分环节都是由主舱室的测试员手动控制,也就让地面控制室轻松了很多,他们要做的也只是实时监测而已。
这时,光压发动机已经启动,开始缓缓的加速升空。
加速,是逐渐加快的。
外界看到的画面是,光压发动机缓缓悬浮起来,随后慢慢的加速脱离地面,五公里近距离拍摄,再加上镜头的去强光效果,也能让直播镜头看的更清楚。
那个场面真像是外星飞碟升空。
很多人都感到震撼,“虽然看过很多光压发动机飞行画面,但这一次还是很震撼的。”
“这是距离最近的一次,而且镜头清晰度非常高。”
“舱体好像还有很多玻璃圆孔?看起来有点像是民航科技的窗户……”
“那应该不是窗户吧?”
“可能是激光武器,可能是推进孔,总之,不是向外喷光压,就是向外喷激光,谁不相信可以用贴近用眼睛朝里面看看。”
“那估计会被融化吧……”
在舆论的讨论中,光压发动机的速度越来越快,很快就透过了云层变成了空中的小亮点。
第一媒体的直播里,连线的是航天飞船公司副总经理许茂华,他并介绍起了测试内容,“现在我们能看到光压发动机已经变成了空中的亮点。”
“这个镜头来看,距离地面已经超过一万米,它会一直持续的加速,一直加速到百公里高度。”
“在超过百公里高度以后,才会开始减速滑行,减速过程会一直持续,直到六百公里左右,会执行释放卫星的任务……”
“中途也会加速变换方向,是为了卫星释放做准备。”
许茂华稍微提了一下减速问题,他并没有做出清晰的解释。
实际上,光压发动机的减速也是个问题,进入太空或宇宙中,发动机加速反倒比减速容易的多。
目前,发动机有两种主动减速方式,一种就是反向减速,也就是让光压发动机‘掉个头’,继续开启光压推力进行减速。
这种方式涉及到转向问题,倒是进行过几次测试,但现阶段还是不要冒风险,毕竟接地球区域运作起来,是有一定风险的。
第二种方式就是开启前方的小型光压推进器。
小型光压推进器,比后置的大型激光推进装置,功率相差百倍以上,一般只是用于方向的调整。
如果是用于减速,效果就相对比较差了,主要还是因为高压发动机太重了,推力不足减速就会很慢。
太空测试过程中的减速,主要是利用地球引力的拉拽作用,让光压发动机进行滑行减速。
这样的减速方式,效果依然不理想,主要因为距离地球表面越远,引力拉拽效果就会越差,减速效果自然也不强。
所以光压发动机升空过程中,主动高的加速过程只持续到百公里,后续就会关闭光压主喷口,让发动机进入到‘滑动减速模式’,后续的升空过程,大部分也都会是进行‘滑动减速’。
在高度超过400公里的时候,发动机也会转向进行横向加速。
而后,就会释放出卫星。
V191带有动力系统,释放出来以后会开启自身发动机进行加速,再逐渐进行轨迹的修正,就可以到达既定轨道上。
于此同时。
某一国卫星中心内,好几个领导人员聚集在一起,不断盯着屏幕上显示的数据。
那是一颗代号为‘GISAT-5A’的军用侦查卫星数据。
在看到公告上的内容并感受到对手的强势后,阿迈瑞肯担心出手会造成不可控的后果,就决定说服某一国卫星中心帮忙试探,他们许诺了合作、技术、贷款支持等多方面支持。
某一国也是非常谨慎的,他们同样知道种花家的科技有多么发达。
同时,也知道阿迈瑞肯已经被赶超,军事领域竞争根本不是对手。
但只是进行一次试探,就能有如此多的收获,还是让他们感到非常的心动,在进行了一系列的讨论以后,他们决定进行擦边性的试探。
一方面,他们答应了阿迈瑞肯的要求。
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