第三百二十二章 研发加速,开放式超导电机!
瓦尔-克罗宁的想法,代表了绝大部分反重力实验团队的想法。
基于湮灭物理学理论、叠加力场边缘效应以及强磁场对边缘效应的影响等发现,他们都认为建造叠加力场的深入研究,肯定能有一些新的实验发现。
新的实验发现可能代表了新的物理现象。
这是一条正确的道路,只不过需要大量的经费支持。
很多团队都期待大型叠加力场设备能够有新的发现,但他们短时间并不想拿出经费参与到实验中,主要因为其中充满了不确定性,另外,洛斯阿拉莫斯实验室的研究团队,也不足以让他们下定决心参与其中。
如果换做是王浩的团队牵头,好多团队肯定会义无反顾的加入。
这就是影响力的区别。
在所有人看来,王浩牵扯做研究就一定能够有成果,而洛斯阿拉莫斯实验室,或者说原来菲利普的团队就不确定了,瓦尔-克罗宁就更不用说,一个新上来的负责人,即便是在超导技术应用上有成果,但反重力研究是一个全新的课题,他想要站稳脚跟都还需要成果,更不用说想获得其他团队认可了。
要知道,反重力是国际最终重大的物理研究,每个团队的负责人,都可以说是顶尖的物理学家。
瓦尔-克罗宁,放在普通人眼里的确是优秀的科学家,但放在反重力研究领域中,就根本不算什么了。
其实就像是核聚变托卡马克装置的研究,很多人都认可托卡马克装置的研究,认为可以推进可控核聚变技术发展,但因为有投入大量的经费,再加上困难重重、又充满了不确定性,有些直接相关的机构会投入,有些则就只是看看了。
现在国际各个反重力团队,更看中摆在眼前的研究和技术。
看中的研究就是叠加力场边缘效应,王浩组织召开过反重力会议,有好多团队加入其中,参与了叠加力场的研究。
他们还创造了一个全新的数据共享网站,上面有各个团队上传的数据,根据数据做分析,也有了很多的成果。
有一些团队则制造了强磁场,来研究强磁场对于叠加力场边缘的影响,同样也有好几个实验成果登上了顶级期刊,并被好多媒体报道出来。
其中珐国实验团队的新发现最惊人,他们发现液态金属通过叠加立场边缘,会放大磁化效应,也就是同样的金属,高温液化再通过叠加力场边缘,表面散发的磁场升高了。
这个发现被《自然》杂志报道,引起了国际物理界的关注,也被认为是‘强湮灭力’研究的重大发现。
珐国实验团队的新发现也说明,在湮灭力领域的研究上,不止有‘制造高强度叠加力场设备’一条路,其他的研究也可能有新发现,甚至其意义可能比制造高强度叠加力场的发现更加重大。
既然如此,为什么还要消耗大量经费,去从事‘不一定有成果’的实验呢?
现阶段消化种花家公开的反重力技术也是很重要的。
这个方向受到了世界各个国家的重视,好多国家都投入大量的经费,去研究超导电池技术,研究横向反重力技术,其目的就是希望能制造出反重力飞行器。
种花家曝光出来的飞碟性能,给国际带来的震撼实在太大了。
飞行器能在四万米高空飞行,而且还能携带大量的导弹,就是一座实实在在的空中堡垒。
要考虑一点……
现在的反重力飞行器也只是刚刚投入到研究测试,后续肯定会更加的完善,技术也会更加成熟,到时候会展现出什么样的性能,感觉都已经超出想象。
好多团队也根据种花家的反重力飞行器曝光出来的画面做分析,来确定未来的研究方向。
在技术应用领域,优秀人士还是有很多的。
酚兰有个技术人员就指出,“现在种花家的飞碟有很多设计还不完善。”
“比如,动力系统。”
“他们的飞碟采用的是电力推进器,这也会让飞行高度受到限制。”
“实际上,很容易想到更完善的方案,比如,使用超导电动机驱动风扇,让飞行器下方喷射出氮气。”
“飞碟使用的冷却剂,很可能是氮气,而飞碟运转过程中,液氮是需要不断流动的,就会有好多氮气喷发出来。”
“如果能够完善设计,用电机驱动喷发氮气来作为动力补充,飞碟所能上升的高度就会大大增加,也许能超过一百公里直接进入太空中。”
这个设计和王浩的想法是一样的。
如果能用超导电动机带动风扇高速旋转,并让液氮从下方喷发出来,只要掌握好流动平衡,就足以支持飞行器悬浮。
这种推进方式和‘火箭’很类似,和电力推进器是完全不同的。
电力推进器是依靠扇叶旋转来推动空气并提供动力,也正因为如此,电力推进器的设计才会限制反重力飞行器的高度。
当上升的高度越高,空气就会变得越来越稀薄,电力推进器所制造的推力就会越来越小。
两者达到一个平衡,就是飞行器的最大高度了。
这也是传统飞机的飞行高度受限的原因。
如果能用排出的氮气作为动力,并使用过超导电动机高效排出,只要氮气充足就能持续不断的制造动力,理论上飞行器就不会再受到上升高度限制。
当然了。
其中还是有很多问题的,比如说,飞行器能装载的冷却剂数量是有限的,液氮作为冷却剂也不是快速消耗,还是要考虑一个平衡问题。
这个设计也只能作为一个辅助动力手段而已。
王浩在这方面也有同样的想法,但想要实现还是要面对三个重大问题,一个就是更高功率的超导电池。
一个是超导电动机。
最后则是是使用的平衡和稳定性问题。
因为氮气高速排出也只是辅助动力手段,主动力依旧是‘基本无消耗’的电力推进器,就必须要对两个动力进行平衡,而‘火箭式’推进最难把握的就是稳定性。
超导电池的问题是可以解决的,只要根据新设计再添加储能线圈、完善电力控制系统就可以。
氮气排出推动的稳定性问题,还需要持续不断的实验来研究。
超导电动机,也到了解决的时候。
哪怕是常规的电力推进器,也肯定用超导电动机驱动效率才更高。
王浩找了个空闲时间,就直接安排去了首都大学,并找到了机械动力实验室的窦延教授。
现在的王浩可是不同寻常,就只是为了技术问题过来一趟,对于任何机构都是重大的事情。
首都大学临时做出安排,副校长张希勤等在门口带队来迎接。
王浩下了车以后和众人寒暄一番,才在张希勤和窦延的陪同下,去了机械动力实验室,一路上也直接说明了来意。
窦延提前就知道消息,他是有些受宠若惊的,没有想到自己带队做的研究,竟然会被王浩所看中。
“王院士,我们确实在超导电机的研究上有突破和创新。”
窦延先是肯定了一下自己的研究,随后有些尴尬的说道,“但技术还远远称不上成熟,我们制造的样机不能长时间使用。”
“另外,我有些不明白,为什么你会找到我们。”
他说着解释道,“在超导电机的研究上,国际上有很多,甚至有好几种设计还申请了专利,这只是一项技术应用而已。”
超导电机,说白了也没什么技术难度,可研就是常规的电机原理,再使用超导材料制造出来,只不过因为要维持超导性能,就必须要添加冷却系统。
王浩解释道,“窦教授,你也不要妄自菲薄,不只是你们的电机不能长时间使用,科学院、西工大以及一些大企业,都有类似的研究,他们研究出的电机也同样不能长时间使用。”
“国际上好多注册专利的超导电机设计,制造出的电机也同样会遇到这个问题。”
“其实说白了,就是一个稳定平衡问题,长时间使用以后,冷却系统就可能出现故障,再加上高磁环境影响……”
王浩耐心的说起了专业问题。
窦延不断听着点头,他专业做这方面研究,自然清楚超导电机研究过程中遇到的问题。
他发现王浩说的非常专业,了解的并不比自己差多少。
王浩说完,才道,“我找过来,就是因为你们的开放式新设计。”
窦延听的一愣,旋即有些惊讶道,“那个设计想要实现很难吧?我们也只是做出了设计,写了报告而已。”
王浩笑道,“我就是看了那份报告,才确定过来看看呢,你们的开放式设计确实很难实现,但恰好和我在做的研究有关,也许可以结合在一起。”
他并没有做更多的解释。
张希勤和窦延对视一眼,都已经明白过来。
现在国际上最重大的话题就是反重力飞行器,飞行器的研究并没有公开相关人员,但很可能就和王浩有直接关系,因为反重力的研究就是王浩负责的。
那么王浩所说的研究,很可能就是反重力飞行器。
“如果把开放式电机设计,放在反重力飞行器上,也就是把冷却体系,和反重力的冷却体系放在一起……”
窦延思考着都有点激动了。
他没有想到自己的研究有一天,能够应用如此高端的科技上。
这个事情够他谈上一辈子了!
当然,短时间因为牵扯到保密问题,肯定不能随便透露出去,可单单是想一想都足够让他激动了。
等到了机械动力实验室以后,窦延很干脆的拿出了详细的设计方案,他们提交上的设计报告只是简略版,还有一些信息并没有特别写上去。
窦延拿出了设计方案以后,详细的给王浩做讲解。
他讲解着还叹气的道,“这个开放式设计确实很不错,但想要实现难度实在太大了。”
“虽然我们无法制造出样机,也无法实验,但只要想一下就知道,会碰到各种各样的难题。”
王浩跟着点头。
其中的问题有不少,冷却系统控制是绕不过去的,还包括功率控制,尤其是高速旋转以后,想要控制功率传输并不容易。
其实就和smes技术储能线圈的失超保护问题类似,超导线圈高速旋转运作的时候,控制系统就会出现各种问题。
王浩和窦延谈了很多专业性问题,最后则是带走了所有的设计方案。
这对窦延也是有好处的。
如果他的超导电机设计方案被启用,上级部门也会给一定的奖励,成果被确定记录下来,后续再申请项目都会容易很多。
……
王浩带开放式电机的设计方案,回到了西海的反重力飞行器实验基地,随后就找了十几个电力专家,一起讨论起这份开放式电机的方案。
他们的研究组阵容,可要比窦延的团队强太多了。
其中每一个参与的人员最低都是教授、研究员、高级工程师级别,而不像是窦延的团队,还有一些是学生。
这一大群专业人士,一起讨论一个设计方案,很快就找出了方案的问题,并且论证怎么样去修改、完善。
但是有些问题还是无法解决,王浩就让每个人拿出方案,一起去讨论一起想办法,针对整体的设计以及每一个问题,都详细的进行论证。
本来只有三十几页的设计方案,从第一页开始就被修改添加,后来慢慢的就变成了五十页、一百页。
这样的讨论持续了一个星期,设计方案也变成了一大叠。
王浩敲定了最终的方案,就马上的分配起工作,让其他人针对每个部件,重新进行整理并提交上来。
之后就是找合作工厂制造了。
虽然只是制造一个超导电机样机,但每一个部件分配下来,也需要二十七家工厂,最难制造的部件,还是最重要的线圈,需要半个月时间才能完成。
在所有工作都完成以后,接下来就是等待了。
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基于湮灭物理学理论、叠加力场边缘效应以及强磁场对边缘效应的影响等发现,他们都认为建造叠加力场的深入研究,肯定能有一些新的实验发现。
新的实验发现可能代表了新的物理现象。
这是一条正确的道路,只不过需要大量的经费支持。
很多团队都期待大型叠加力场设备能够有新的发现,但他们短时间并不想拿出经费参与到实验中,主要因为其中充满了不确定性,另外,洛斯阿拉莫斯实验室的研究团队,也不足以让他们下定决心参与其中。
如果换做是王浩的团队牵头,好多团队肯定会义无反顾的加入。
这就是影响力的区别。
在所有人看来,王浩牵扯做研究就一定能够有成果,而洛斯阿拉莫斯实验室,或者说原来菲利普的团队就不确定了,瓦尔-克罗宁就更不用说,一个新上来的负责人,即便是在超导技术应用上有成果,但反重力研究是一个全新的课题,他想要站稳脚跟都还需要成果,更不用说想获得其他团队认可了。
要知道,反重力是国际最终重大的物理研究,每个团队的负责人,都可以说是顶尖的物理学家。
瓦尔-克罗宁,放在普通人眼里的确是优秀的科学家,但放在反重力研究领域中,就根本不算什么了。
其实就像是核聚变托卡马克装置的研究,很多人都认可托卡马克装置的研究,认为可以推进可控核聚变技术发展,但因为有投入大量的经费,再加上困难重重、又充满了不确定性,有些直接相关的机构会投入,有些则就只是看看了。
现在国际各个反重力团队,更看中摆在眼前的研究和技术。
看中的研究就是叠加力场边缘效应,王浩组织召开过反重力会议,有好多团队加入其中,参与了叠加力场的研究。
他们还创造了一个全新的数据共享网站,上面有各个团队上传的数据,根据数据做分析,也有了很多的成果。
有一些团队则制造了强磁场,来研究强磁场对于叠加力场边缘的影响,同样也有好几个实验成果登上了顶级期刊,并被好多媒体报道出来。
其中珐国实验团队的新发现最惊人,他们发现液态金属通过叠加立场边缘,会放大磁化效应,也就是同样的金属,高温液化再通过叠加力场边缘,表面散发的磁场升高了。
这个发现被《自然》杂志报道,引起了国际物理界的关注,也被认为是‘强湮灭力’研究的重大发现。
珐国实验团队的新发现也说明,在湮灭力领域的研究上,不止有‘制造高强度叠加力场设备’一条路,其他的研究也可能有新发现,甚至其意义可能比制造高强度叠加力场的发现更加重大。
既然如此,为什么还要消耗大量经费,去从事‘不一定有成果’的实验呢?
现阶段消化种花家公开的反重力技术也是很重要的。
这个方向受到了世界各个国家的重视,好多国家都投入大量的经费,去研究超导电池技术,研究横向反重力技术,其目的就是希望能制造出反重力飞行器。
种花家曝光出来的飞碟性能,给国际带来的震撼实在太大了。
飞行器能在四万米高空飞行,而且还能携带大量的导弹,就是一座实实在在的空中堡垒。
要考虑一点……
现在的反重力飞行器也只是刚刚投入到研究测试,后续肯定会更加的完善,技术也会更加成熟,到时候会展现出什么样的性能,感觉都已经超出想象。
好多团队也根据种花家的反重力飞行器曝光出来的画面做分析,来确定未来的研究方向。
在技术应用领域,优秀人士还是有很多的。
酚兰有个技术人员就指出,“现在种花家的飞碟有很多设计还不完善。”
“比如,动力系统。”
“他们的飞碟采用的是电力推进器,这也会让飞行高度受到限制。”
“实际上,很容易想到更完善的方案,比如,使用超导电动机驱动风扇,让飞行器下方喷射出氮气。”
“飞碟使用的冷却剂,很可能是氮气,而飞碟运转过程中,液氮是需要不断流动的,就会有好多氮气喷发出来。”
“如果能够完善设计,用电机驱动喷发氮气来作为动力补充,飞碟所能上升的高度就会大大增加,也许能超过一百公里直接进入太空中。”
这个设计和王浩的想法是一样的。
如果能用超导电动机带动风扇高速旋转,并让液氮从下方喷发出来,只要掌握好流动平衡,就足以支持飞行器悬浮。
这种推进方式和‘火箭’很类似,和电力推进器是完全不同的。
电力推进器是依靠扇叶旋转来推动空气并提供动力,也正因为如此,电力推进器的设计才会限制反重力飞行器的高度。
当上升的高度越高,空气就会变得越来越稀薄,电力推进器所制造的推力就会越来越小。
两者达到一个平衡,就是飞行器的最大高度了。
这也是传统飞机的飞行高度受限的原因。
如果能用排出的氮气作为动力,并使用过超导电动机高效排出,只要氮气充足就能持续不断的制造动力,理论上飞行器就不会再受到上升高度限制。
当然了。
其中还是有很多问题的,比如说,飞行器能装载的冷却剂数量是有限的,液氮作为冷却剂也不是快速消耗,还是要考虑一个平衡问题。
这个设计也只能作为一个辅助动力手段而已。
王浩在这方面也有同样的想法,但想要实现还是要面对三个重大问题,一个就是更高功率的超导电池。
一个是超导电动机。
最后则是是使用的平衡和稳定性问题。
因为氮气高速排出也只是辅助动力手段,主动力依旧是‘基本无消耗’的电力推进器,就必须要对两个动力进行平衡,而‘火箭式’推进最难把握的就是稳定性。
超导电池的问题是可以解决的,只要根据新设计再添加储能线圈、完善电力控制系统就可以。
氮气排出推动的稳定性问题,还需要持续不断的实验来研究。
超导电动机,也到了解决的时候。
哪怕是常规的电力推进器,也肯定用超导电动机驱动效率才更高。
王浩找了个空闲时间,就直接安排去了首都大学,并找到了机械动力实验室的窦延教授。
现在的王浩可是不同寻常,就只是为了技术问题过来一趟,对于任何机构都是重大的事情。
首都大学临时做出安排,副校长张希勤等在门口带队来迎接。
王浩下了车以后和众人寒暄一番,才在张希勤和窦延的陪同下,去了机械动力实验室,一路上也直接说明了来意。
窦延提前就知道消息,他是有些受宠若惊的,没有想到自己带队做的研究,竟然会被王浩所看中。
“王院士,我们确实在超导电机的研究上有突破和创新。”
窦延先是肯定了一下自己的研究,随后有些尴尬的说道,“但技术还远远称不上成熟,我们制造的样机不能长时间使用。”
“另外,我有些不明白,为什么你会找到我们。”
他说着解释道,“在超导电机的研究上,国际上有很多,甚至有好几种设计还申请了专利,这只是一项技术应用而已。”
超导电机,说白了也没什么技术难度,可研就是常规的电机原理,再使用超导材料制造出来,只不过因为要维持超导性能,就必须要添加冷却系统。
王浩解释道,“窦教授,你也不要妄自菲薄,不只是你们的电机不能长时间使用,科学院、西工大以及一些大企业,都有类似的研究,他们研究出的电机也同样不能长时间使用。”
“国际上好多注册专利的超导电机设计,制造出的电机也同样会遇到这个问题。”
“其实说白了,就是一个稳定平衡问题,长时间使用以后,冷却系统就可能出现故障,再加上高磁环境影响……”
王浩耐心的说起了专业问题。
窦延不断听着点头,他专业做这方面研究,自然清楚超导电机研究过程中遇到的问题。
他发现王浩说的非常专业,了解的并不比自己差多少。
王浩说完,才道,“我找过来,就是因为你们的开放式新设计。”
窦延听的一愣,旋即有些惊讶道,“那个设计想要实现很难吧?我们也只是做出了设计,写了报告而已。”
王浩笑道,“我就是看了那份报告,才确定过来看看呢,你们的开放式设计确实很难实现,但恰好和我在做的研究有关,也许可以结合在一起。”
他并没有做更多的解释。
张希勤和窦延对视一眼,都已经明白过来。
现在国际上最重大的话题就是反重力飞行器,飞行器的研究并没有公开相关人员,但很可能就和王浩有直接关系,因为反重力的研究就是王浩负责的。
那么王浩所说的研究,很可能就是反重力飞行器。
“如果把开放式电机设计,放在反重力飞行器上,也就是把冷却体系,和反重力的冷却体系放在一起……”
窦延思考着都有点激动了。
他没有想到自己的研究有一天,能够应用如此高端的科技上。
这个事情够他谈上一辈子了!
当然,短时间因为牵扯到保密问题,肯定不能随便透露出去,可单单是想一想都足够让他激动了。
等到了机械动力实验室以后,窦延很干脆的拿出了详细的设计方案,他们提交上的设计报告只是简略版,还有一些信息并没有特别写上去。
窦延拿出了设计方案以后,详细的给王浩做讲解。
他讲解着还叹气的道,“这个开放式设计确实很不错,但想要实现难度实在太大了。”
“虽然我们无法制造出样机,也无法实验,但只要想一下就知道,会碰到各种各样的难题。”
王浩跟着点头。
其中的问题有不少,冷却系统控制是绕不过去的,还包括功率控制,尤其是高速旋转以后,想要控制功率传输并不容易。
其实就和smes技术储能线圈的失超保护问题类似,超导线圈高速旋转运作的时候,控制系统就会出现各种问题。
王浩和窦延谈了很多专业性问题,最后则是带走了所有的设计方案。
这对窦延也是有好处的。
如果他的超导电机设计方案被启用,上级部门也会给一定的奖励,成果被确定记录下来,后续再申请项目都会容易很多。
……
王浩带开放式电机的设计方案,回到了西海的反重力飞行器实验基地,随后就找了十几个电力专家,一起讨论起这份开放式电机的方案。
他们的研究组阵容,可要比窦延的团队强太多了。
其中每一个参与的人员最低都是教授、研究员、高级工程师级别,而不像是窦延的团队,还有一些是学生。
这一大群专业人士,一起讨论一个设计方案,很快就找出了方案的问题,并且论证怎么样去修改、完善。
但是有些问题还是无法解决,王浩就让每个人拿出方案,一起去讨论一起想办法,针对整体的设计以及每一个问题,都详细的进行论证。
本来只有三十几页的设计方案,从第一页开始就被修改添加,后来慢慢的就变成了五十页、一百页。
这样的讨论持续了一个星期,设计方案也变成了一大叠。
王浩敲定了最终的方案,就马上的分配起工作,让其他人针对每个部件,重新进行整理并提交上来。
之后就是找合作工厂制造了。
虽然只是制造一个超导电机样机,但每一个部件分配下来,也需要二十七家工厂,最难制造的部件,还是最重要的线圈,需要半个月时间才能完成。
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